Jarruhuolto

Työnkulku

1. Ensiksi ammutaan renkaat pulttipyssyllä pois tieltä, jotta päästään jarruihin käsiksi.
2. Sitten irrotetaan jarrusatula.
3. Sen jälkeen otetaan jarrupalat irti ja tarkistetaan niiden kunto. Jos jarrupalat ovat hyvät niin hiotaan niitä vähän hiekkapaperilla ja tällöin ne voi laittaa takaisin paikalleen, paitsi jos jarrulevyt vaihdetaan. Kun vaihdetaan jarrulevyt niin vaihdetaan myös palat.
4. Työhön kuului vaihtaa levyt, joitenka tässä vaiheessa otetaan irti toinen osa satulaa pois jarrulevyn tieltä.

5. Sitten irrotetaan jarrulevystä ruuvi, jos siinä sattuu sellainen olemaan ja sitten otetaan levy irti.
6. Tämän jälkeen uusi jarrulevy puhdistetaan puhdistussprayllä ja pyyhitään rätillä.
7. sitten jarrulevyn voikin laittaa paikalleen ja ruuvin takaisin kiinni.
8. Tässä vaiheessa aletaan kasailemaan jarrusatulaa takaisin päin kiinni.
9. Sitten laitetaan kuparitahnaa jarrupalojen liukupintoihin ja laitetaan ne takaisin paikalleen.

10. Samalla herkistetään liukutapit ja laitetaan kuparitahnaa niiden pintaan.
11. Sitten voidaan laittaa loput jarrusatulasta paikoilleen.
12. Sitten vain rengas kiinni ja työ on tehty.

Jarunesteet pitää vaihtaa kahden vuoden välein, koska jarrunesteet sekaan muodostuu vettä. Ja kun jarrunesteen seassa on vettä kolme prosenttia, tällöin kovaa jarrutusta tehtäessä vesi alkaa kaasuuntua ja jarrut joustaa. Eli siis jarrut hukkuvat tässä tapauksessa eivätkä juurikaan pidä.

Jarrunesteessä suurin sallittu vesipitoisuus on 3%.

Jos jarrupalat ja jarrulevy kuluvat vain sisäpuolelta vikana on se, että liukutapit ovat jumissa.

Sumuvalojen kytkentä

Asensimme sumuvalot koulun harjoitusautoon.

Aluksi piirsimme kytkentäkaavion

Johdon kuorimista

Mittasimme johdot auton nokalle tulevilta valoilta releelle. 

Releeltä menee valoille johdot ja valoilta menee maihin johto. Akun plus navalta menee johto releelle. Releeltä lähtee johto maihin. Virtalukon sytytysvirtajohdolta menee johto kytkimelle ja sieltä releelle. Akulta tulee johto kytkimelle joka on kojelaudassa (kuva alla) ja kytkimeltä lähtee johto maihin.

Laitoimme sumuvalot auton nokalle ja laitoimme johdot kiinni valoille.

Ja hyvinhän ne toimivat!!

 Liittimien puristaminen

Laitetaan liitin oikeaan kohtaan

Laitetaan johto liittimen sisään ja puristetaan.

Tietoa valoista ja niiden lyhenteistä.

Valon umpiossa pitää olla hyväksymistunnus, että sitä saa käyttää tieliikennekäytössä suomessa.

Sähkötekniikkaa: Ohmin laki ja sähkötehon kaava

Ohmin laki

Ohmin laki kuvaa virran, jännitteen ja resistanssin keskinäistä riippuvuutta. Sen avulla voidaan selvittää virtapiirin suureita matemaattisesti. Ohminlaki asuttaa myös ymmärtämään useita hyvinkin arkipäiväisiä sähkötekniikan ilmiöitä.
Ohmin laki kirjoitetaan muotoon

U=RI josta saadaan johdettua seuraavat kaavat

I=U/R

R=U/I


Sähkötehon kaava

Teho on P

P=UI

U=P/I

I=P/U

Sähköteho kuvaa sekunnissa kulutettua tai tuotettua energiamäärää. Sähötehon tunnus on P ja yksikkö on watti W. Watti on johdettu yksikkö energian yksiköstä joulesta, 1W=1 J/s.

Sähköteho tulee usein vastaan kun puhutaan jonkin laitteen sähkönkulutuksesta

Esimerkkejä joidenkin laitteiden sähkötehoista
Auton ajovalopolttimo = 55W
Auton parkkipolttimo = 5W
Takalasinlämmitin = 200W
Jarruvalopolttimo = 25W
Ydinvoimala/generaattori  = 860MW

Lasku tehtäviä

T1 Laske virtapiirin teho, kun jännite on 12V ja virta 22,5 A.
P=?, U=12V, I=22,5A
P=U*I
P=12V*22,5A
P=270W

T2 1,1kW sähkömoottori pyörii 200 A virralla, mikä on jännite?
U=?, P=1100W, I=200A
U=P/I
U=1100W/200A
U=5,5V

T3 Virtapiirin virta on 21 A, jännite on 12 V, mikä on resistanssi?
R=?, I=21A, U=12V
R=U/I
R=12V/21A
R=0,571...ohmia

T4 Laturilta mitataan 52 A virta, latausjännite on 14,3 V, mikä on latausvirtapiirin resistanssi ja teho?
R=?, U=14,3V, I=52A
R=U/I
R=14,3V/52A
R=0,275 ohmia

P=?, U=14,3V, I=52A
P=U*I
P=14,3*52
P=743,6W

T5 Takalasinlämmittimen teho on 240 W, lämmittimeltä mitattu jännite on 12 V, mikä on virtapiirin resistanssi?
R=?, I=?, P=240W, U=12V
I=P/U
I=240W/12
I=20A

R=U/I
R=12V/20A
R=0,6 ohmia

T6 Generaattorin maksimiteho on 3kW, virtapiirin resistanssi 3 ohmia, jännite 12 V, mikä on virta?
I=?, R=3 ohmia, U=12V
I=U/R
I=12V/3 ohmia
I=4A


Virtalähteiden sarjaan- ja rinnankytkentä

Kaksi kahdentoista voltin jännitelähdettä kytketty sarjaan. Mitataan jännite sarjaankytkennästä, tulos 24 V. Kun yhden pariston tai akun jännite on tarvittavaa jännitettä pienempi, voidaan virtalähteen jännitettä lisätä kytkemällä useimpia pareja tai kennoja sarjaan. Sarjaan kytkennässä liitetään virtalähteiden erimerkkiset navat toisiinsa, kuten alla olevassa kuvassa.

Sarjaankytkennässä virtalähteen kapasiteetit eivät kertaannu. Esimerkiksi kun kytketään kaksi 65Ah sarjaan virtalähteeseen kokonaiskapasiteetti pysyy 65 Ah.

Kuvassa on kytketty kaksi 12 voltin akkua rinnan. Rinnankytkennästä mitataan jännite, jännite on 12V. Virtalähteet kytketään rinnan kytkemällä samanmerkkiset navat toisiinsa. Rinnankytkettäviä virtalähteitä voi olla kuinka monta tahansa, mutta niiden jännitteiden pitää olla yhtä suuret. Rinnan kytkettäessä kokonaisjännite ei muutu. Jännite pysyy muuttumattomana, mutta kuormitettavuus lisääntyy. Rinnan kytkettäessä esimerkiksi kaksi kapasiteetiltaan 60 ampeeritunnin akkua, jännitelähteen kapasiteetiksi tulee 120 ampeerituntia.

Kytkentäkaaviot ja niiden lukeminen/Wiring diagram 

Kytkentäkaaviolla esitetään sähköjärjestelmän komponenttien kytkennät piirrosmuodossa. Yleensä auton kytkentäkaaviot jaetaan osa-alueittain esimerkiksi moottoriohjaus, jarrujärjestelmä, mukavuuslaitteet, mittaristo ja ajonesto. Kytkentäkaavioiden yläreunassa on yleensä piirretty virtalukon napa 15 ja akun plusnapa, joiden kautta virrat lähtevät kaikkiin auton toimilaitteisiin.

Napojen merkinnät
30=akun +napa
15=virtalukon sytytysvirtakytkimen napa
50=virtalukon käynnistysvirtakytkimen napa

ja kytkentäkaavion alareunaan on merkitty akun miinusnapa
31= akun miinusnapa.

Rele/Relay

Rele koostuu käämistä, rautasydämestä ja palautusjousella varustetusta ankkurista. Kun käämi aktivoidaan ohjausvirtapiirin avulla, siihen muodostuu rautasydämeen sitoutuva magneettikenttä. Tällöin rautasydän muuttuu magneettiseksi ja alkaa vetää ankkuria puoleensa. Ankkurin tehtävänä on liikuttaa releen koskettimia. Releen rakenteesta riippuen tämä liike joko avaa tai sulkee koskettimet. Releitä käytetään kytkemään suurempia virtoja pienellä ohjausvirralla.

 Kuvassa auton sumuvalo kytkentä.

Vasemman puoleinen kytkentä on jarruvalo kytkentä. Kun jarrupoljinta painetaan jarruvalo kytkin painautuu kiinni ja virta lähtee kulkemaan akun kautta sulakkeen ohitse ja sulkee tällöin virtapiirin. Kun virtapiiri sulkeutuu virta alkaa kulkea polttimoiden lävitse ja tällöin ne alkavat palamaan.

Oikean puoleinen kytkentä on sumuvalokytkentä.

Kun sumuvalot kytketään sumuvalokytkimestä päälle, enne relettä oleva kytkin sulkeutuu ja sulkee tällöin virtapiirin. Virta lähtee kulkemaan akulta kulkien käämin lävitse , jolloin syntyy magneettikenttä. Releen käämin synnyttämä magneettikenttä sulkee releen sisällä olevan kytkimen ja virta kulkee täten sumuvaloille ja polttimot alkavat palamaan.

Sulakkeen tehtävä virtapiirissä

Sulake=Varoke=Fuse

Varoke suojaa johdinta. Varokkeen tarkoitus on suojata auton kalliita johtosarjoja liialliselta virtakuormitukselta. Varoke on periaatteessa pienipätkä johdinta, joka sulaa helpommin kuin varsinainen johdin.

Varokkeita on kahdenlaisia. Toiset niin kutsutut nopeat varokkeet sulavat välittömästi, jos niihin kohdistuu liiallinen virta. Hitaat varokkeet kestävät hetken aikaa virtapiikkejä. Sulake sijoitetaan mahdollisimman lähelle akun plusnapaa.

Sulake mitopitetaan aina hieman suuremmaksi kuin virtapiirissä normaalisti kulkeva virta.
Esimerkki:
Virtapiirissä kulkee 10 A virta, kerrotaan virta varmuuskertoimella 1,5 ja saadaan sulakkeen kooksi 15 A.

Autoissa on nykyään paljon enemmän ja enemmän sähköllä toimivia laitteita. Autot ovat nykyisin niin riippuvaisia sähköstä, että ilman sitä ne eivät toimi. Tehtävänä olisi listata sähkölaitteet autosta jotka itselle tulee ensimmäisenä mieleen:

Kuinka paljon autossa on sähkölaitteita

-Keskuslukitus
-Sähköinen luukkujen avaus
-Valot
-Äänitorvi
-Starttimoottori
-Lämmitys
-Äänentoistojärjestelmä
-Lasinpesimet
-Lasinnostimet
-Peruutustutka
-Penkinlämmittimet
-Penkinsäätimet
-Tupakansytyttimet
-Turvatyynyt
-Turvavöiden tunnistimet
-Turvavöiden esikiristimet
-ABS-järjestelmä
-Sähköinen ohjaustehostin
-Ajonhallinta järjestelmä
-Navigaattori
-Ajotietokone
-Laturi
-Akku
-Ajovalojen pesulaitteet
-Sähköisesti toimiva jousitus
-Lämmitettävä tuuli- ja takalasi
-Varashälyttimet
-Virtalukko
-Ilmastointi
-Kattoluukku
-Moottorinohjausjärjestelmä
-ESP-järjestelmä
-4-vetojärjestelmä
-Hybridimoottori
-Automaattivaihteisto
-Sähköautojen voimansiirto
-Avoauton katto
-Alustansäätö
-Peiliensäätö


Ohjainlaitteet/tietokoneet autossa

-Moottorin ohjainlaite
-Mittariston ohjainlaite
-Turvatyynyjen ohjainlaitteet
-ABS/ESP -ohjainlaite
-Ohjaustehostimen ohjainlaite
-Lisälämmittimen ohjainlaite
-Ilmastoinnin ohjainlaite
-Mukavuusjärjestelmien ohjainlaite (sis. penkit, säätyvät polkimet...)
-Oviohjainlaite (3-5 Kpl)
-Valojen ohjainlaite
-Sähköpääkeskus
-Gateway
-Vetokoukun ohjainlaite

   Lista on lähes loputon

Jännite (U)

Jännitteen tunnus on U ja yksikkö on voltti V. Kuvaa kahden navan välistä elektronimäärän epätasapainoa. Jännitteen suuruus kuvaa sitä potentiaalia, joka on mahdollista ottaa käyttöön kun virta alkaa kulkea.

Nimellisjännite
Kuvaa jännitettä, joka virtalähteestä on saatavilla ihanneolosuhteissa. "Voitaisiin kuvitella standartiksi, on sovittu, että 12V akut valmistetaan määrätylle jännitteelle määrätyssä varaustilassa."

Lähdejännite
Tarkoittaa kuormittamattoman jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi autonakku silloin kun sitä ei kuormiteta. Kun kuormittamattomasta akusta mitataan jännitettä, jänniteen pitäisi olla yli 12.2V (huom. välittömästi latauksen jälkeen jännite on korkeampi 12,5-13,7V).

Napajännite
Tarkoittaa kuormitetun jännitelähteen jännitettä. Esimerkiksi akun jännite on 12,3 volttia ja kun akkua kuormitetaan esimerkiksi takalasinlämmittimellä, napajännite putoaa 12 volttiin.

Jännitteen mittaaminen
Jännittemittaus tehdään aina rinnan kuluttajan tai jännitelähteen kanssa. Aluksi kytketään mittajohdot mittariin, musta johdin yleensä COM-liitäntääm ja punainen johdin liitäntään, jossa on jännitemittauksen symboli. Mittalaite asetetaan jännitemittausasentoon kiertämällä valitsin asentoon -V.

Virta (Current, I)
Söhkövirta on elektronien liikettä. Sähkövirta ei kulje, ennen kuin se on tehty mahdolliseksi kytkemällä piiriin virtalähteen molemmat navat ja muodostamalla johtimilla suljettu virtapiiri. Sähkövirran tunnus on I ja yksikkö ampeeri A.

Tasavirta (Direct Current, DC)
Merkitään symbolilla, jossa yläpuolella on yhtenäinen viiva ja alapuolella katkoviiva. Tasavirraksi kutsutaan sellaista virtaa, jonka napaisuus ei vaihdu, eki virta pysyy kokoajan samansuuntaisena.

Vaihtovirta (Alternating Current, AC)
Vaihtovirta on sähkövirtaa, jossa jännitteen napaisuus ja virran kulkusuunta vaihtuu. Yleisin vaihtovirran/jännitteen muoto on sin-aallon mukainen.

Virran miittaaminen yleismittarilla
-Musta johdin kytketääm yleismittarin COM-porttiin.
- Punainen johdin pistokkeeseen A max 10A.
-Kytkin kohtaan A.
-Mittalaite kytketään virtapiiriin sarjaan

Resistanssi (Resistance, R)
Resistanssi on suure,joka kuvaa materiaalin kykyä vastustaa sähkövirran kulkua. Tunnetuin resistanssia aiheuttava komponentti on vastus. Kun virtapiiriin lisätään vastuksia tai jokin virtapiirin osista on esimerkiksi hapettunut, niin piirissä kulkeva sähkövirta pienenee. Samoin käy kun piiriin lisätään mikä tahansa sähköä kuluttava laite, esimerkiksi sähkömottori.

Resistanssin mittaus
-Musta johdin COM-porttiin
- Punainen johdin Ω-pistokkeeseen
-Kytkin kohtaan Ω
-Mittari kytketään rinnan mittaavan kohteen kanssa
-Mitattava kohde pitää olla virraton 

Ohjauksen osat

Kerron seuraavaksi ohjauksen osista:

Ohjausakseli

 




















Ohjausakselin tehtävänä ohjauksessa on liikuttaa raidetankoja ja siten liikuttaa pyöriä.


Ohjauspylväänputki

Ohjauspylvään putki liikuttaa ohjauksessa ohjausvaihdetta.


Ohjauspylvään asennon säätövipu

Ohjauspylvään asennon säätövivulla voi säätää ratin korkeutta.



Kokoonpainuva akseli ja ristinivelliitäntä

Kokoonpainuva akseli ja ristinivelliitäntä painuu kasaan kolarin sattuessa ja tällätavoin vältytään turhilta kuolemilta kun ratti ei pamahda kuljettajaa päähän.


Ohjauspylvään joustoliitos

Ohjauspylvään joustolioitoksella on sama periaate kuin kokoonpainuvalla akselilla ja ristinivelliitännällä.


Ohjausvaihde

Ilman ohjausvaihdetta liike ei välity pyörille. Ohjauspylvästä käännettäessä liike muuttuu sivuttais suuntaiseksi, koska ohjausvaihde on hammastettu kuvan mukaisesti.


Raidetanko

Raidetangon tehtävänä ohjauksessa on välittää liikettä pyörille.



Raidetangon pää

Raidetangon pää tulee kiinni pyörään.

Ackermanin ihannevierinnällä tarkoitetaan vierintää kaarretilanteessa, jolloin kaarteesta katsottuna ulompi pyörä kääntyy vähemmän, jolloin kitka ei ole yhtä suuri kuin jos pyörät kääntyisivät yhtä paljon. 

 Auraus tarkoittaa että pyörien etuosat suunnataan kohti akselia ja haritus on sama päinvastoin.

Camper tarkoittaa että pyörien yläosia suunnataan joko ulospäin tai sisäänpäin auton akselin keskikohtaan nähden.

Caster tarkoittaa joustintuen/olka-akselin etukallistumaa.

Tiedonetsintä Autodatasta ja Workshopdatasta

Autodatasta ja Workshopdastasta saa haettua paljon tietoa auton huoltamisesta ja näiden teknisistä avrvoista ja vastaavasta. Kerron nyt mitä kunkin kuvakkeen takaa löytyy, mutta minkään näköisiä kuvia en voi lisätä, koska tiedot ovat tavallaan salaisia. Autodata Ensiksi pitää kirjautua sisään, jonka jälkeen valitaan auton merkki, malli ja vuosimalli, jotta saadaan tiedot juuri sille autolle mitä huolletaan. Huoltotiedotteet painikkeen takaa löytyy - ääni, värinä ja ajokarkeus - ABS/jarrut - moottorin osia, jäähdytys Jakopäänhihnat painikkeen takaa löytyy - jakopäänhihnan ja hammaspyöränvaihto Tekniset arvot painikkeen takaa löytyy - Lämpötila-arvoja - öljyjen ja nesteiden laatuja - kiristystiukkuudet. Korjausten ohjeajat painikkeen takana on - Osien vaihtamiseen käytettävät aika minkä mukaan veloitetaan. Pyörien suuntaus takaa löytyy - Mihin kulmaan pyörät laitetaan - rengaspaineet Rengaskoot ja rengaspaineet - renkaiden kokoja ja -paineita Määräaikaishuollot - Määräaikaishuollon huoltovälit ja mitä niissä tehdään Huoltovälin osoitin - kerrotaan mitä pitää tehdä jos kojelaudassa palaa huoltovalo Huoltokuvat - Mistä kohtaa auton voi nostaa - Kuvia minkänäköisiä osia on missäkin Akun irtikytkentä ja takasinkytkentä - kerrotaan missä akku sijaitsee. - kerrotaan miten akku irrotetaan ja laitetaan takaisin Avaimen ohjelmointi - Miten avain ohjelmoidaan ja miten se toimii Ohjattu vianmääritys - kerrotaan vianmäärityksistä Vikakoodit - kerrotaan mikä vikakoodi tarkoittaa mitäkin vikaa. Moottorinohjaus komponenttien ohjaus - katsotaan vikakoodilla mikä on hajalla Turvatyynyt - Kerrotaan turvatyynyjen ohjeita ja tietoja. Ilmastointi - Kerrotaan miten ilmastointi toimii ja miten sitä huolletaan. Komponenttien sijainti - kerrotaan missä komponentit sijaitsee. Kytkentäkaaviot - sähköjohtojen kytkentäkaavioita eri laitteille. Katsastus - minkälaisia arvoja ym. katsastuksessa pitää olla kunnossa. WORKSHOPDATA - Ensin kirjaudut workshopdataan sisään.Tämän jälkeen valitset auton merkin omasta valikosta. Sitten valitset auton mallin ja tyypin. - Workshopdatassa painikkeiden takaa löydät mm: Huolto - avaimen ohjelmointi, huolto-osoittimen nollaus ym. muita korjausoppaita. Moottori - säätötiedot - voiteluaineet ja nesteet - moottorin korjausoppaat - moottorin hallinta Vaihteisto - säätötiedot - voiteluaineet ja nesteet - tekniset piirrokset - korjausajat Ohjaus ja jousitus - säätötiedot - voiteluaineet ja nesteet - tekniset piirrokset - korjausajat - pyörien suuntaus - rengastiedot Jarrut - säätötiedot - voiteluaineet ja nesteet - tekniset piirrokset - ABS-jarrut ja elektroniikka - korjausajat Ulkopuoli/sisäpuoli - säätötiedot - voiteluaineet ja nesteet - korjausoppaat - turvatyynyt irrotus ja asennus - avaimen ohjelmointi - korjausoppaat - korjausajat Elektroniikka - sulakkeet ja releet - moottorin hallinta - ABS-jarrut ja elektroniikka - diagnostiikka