1. Ensiksi ammutaan renkaat pulttipyssyllä pois tieltä, jotta päästään jarruihin käsiksi.
2. Sitten irrotetaan jarrusatula.
3. Sen jälkeen otetaan jarrupalat irti ja tarkistetaan niiden kunto. Jos jarrupalat ovat hyvät niin hiotaan niitä vähän hiekkapaperilla ja tällöin ne voi laittaa takaisin paikalleen, paitsi jos jarrulevyt vaihdetaan. Kun vaihdetaan jarrulevyt niin vaihdetaan myös palat.
4. Työhön kuului vaihtaa levyt, joitenka tässä vaiheessa otetaan irti toinen osa satulaa pois jarrulevyn tieltä.
5. Sitten irrotetaan jarrulevystä ruuvi, jos siinä sattuu sellainen olemaan ja sitten otetaan levy irti.
6. Tämän jälkeen uusi jarrulevy puhdistetaan puhdistussprayllä ja pyyhitään rätillä.
7. sitten jarrulevyn voikin laittaa paikalleen ja ruuvin takaisin kiinni.
8. Tässä vaiheessa aletaan kasailemaan jarrusatulaa takaisin päin kiinni.
9. Sitten laitetaan kuparitahnaa jarrupalojen liukupintoihin ja laitetaan ne takaisin paikalleen.
10. Samalla herkistetään liukutapit ja laitetaan kuparitahnaa niiden pintaan.
11. Sitten voidaan laittaa loput jarrusatulasta paikoilleen.
12. Sitten vain rengas kiinni ja työ on tehty.
Jarunesteet pitää vaihtaa kahden vuoden välein, koska jarrunesteet sekaan muodostuu vettä. Ja kun jarrunesteen seassa on vettä kolme prosenttia, tällöin kovaa jarrutusta tehtäessä vesi alkaa kaasuuntua ja jarrut joustaa. Eli siis jarrut hukkuvat tässä tapauksessa eivätkä juurikaan pidä.
Jarrunesteessä suurin sallittu vesipitoisuus on 3%.
Jos jarrupalat ja jarrulevy kuluvat vain sisäpuolelta vikana on se, että liukutapit ovat jumissa.
